Oct 30,2025
Korištenje zračnog kompresora za automobile Airbrushing :
1. Temeljna nekompatibilnost
Puls nasuprot preciznosti: Automobilski kompresori isporučuju velike količine zraka za napuhavanje. Airbrushing zahtijeva stabilan protok zraka bez pulsa – nemoguće s uključivanjem/isključivanjem zračnih napuhivača.
Rezultat: prskanje boje, neravnomjerna pokrivenost i uništeni gradijenti.
2. Kritično nedostajuće značajke
Nema spremnika zraka: Stalno kretanje motora stvara nasilne skokove tlaka. Airbrush kompresori koriste spremnike za glatki protok zraka.
Nedostatak kontrole vlage: zračni kompresori izostavljaju hvatače vlage – vodena para se miješa s bojom, uzrokujući mjehuriće/kratere.
Kontrola sirovog tlaka: brojčanici za napuhavanje podešavaju se u skokovima od 5-10 PSI; airbrushing treba preciznost od 1-2 PSI za fine detalje.
3. Buka i pregrijavanje
Zaglušujući rad: zračni kompresori postižu 85-95 dB (poput mješalice) – neodrživo za fokusirane umjetničke sesije.
Kvar radnog ciklusa: Dizajniran za 2-3 minute rada. Pregrijava se i isključuje zračno četkanje.
4. Neusklađenost tlaka
Previsok, nekontroliran: Većina zračnih kompresora počinje s najmanje 30 PSI. Airbrushing često koristi 10-20 PSI - forsiranje puhanja pod visokim pritiskom skida boju s površina.
Nema stabilnosti prema dolje: ne može održati nizak PSI; motor se gasi ili nepravilno pulsira.
5. Zamke u namještanju žirija
Dodavanje tenka? Još nedostaje:
Precizni regulator
Zamka za vlagu
Stabilan niski PSI izlaz
Adapteri za crijeva: Zajamčena curenja i padovi tlaka na spojevima zračne četke.
