Kako obojiti Lexan RC karoserije zračnim kistom?

Brzi odgovor

Bojanje karoserije automobila Lexan RC: Što trebate odmah znati

Bojanje karoserije automobila Lexan RC zahtijeva lakiranje od iznutra prema van — nanosite boju na unutarnju površinu školjke i gledate je kroz polikarbonat. Ovo je najvažnija činjenica koju morate razumjeti prije nego uzmete zračni kist ili zvečku. Pogriješiti ovo znači uzaludno trošenje boje, obrnute slojeve i tijelo koje izgleda blatno pod sunčevom svjetlošću. Točan redoslijed je: prvo detalji i obrisi, zatim osnovne boje, zadnji sloj.

An zračni kist daje najčišće, najprofesionalnije rezultate za Lexan karoserije — bez ijednog. Dok spremnici spreja odgovaraju početnicima, zračni kist omogućuje vam precizno maskiranje blijedih linija, efekata slatkiša i gradijentnih prijelaza koji su jednostavno nemogući sa zveckajućim spremnicima. Ako planirate slikati više od dva ili tri tijela u svom RC hobi životu, ulaganje u zračni kist dvostrukog djelovanja odmah će se isplatiti.

Ovaj vodič pokriva svaki korak: pripremu površine, odabir boje, tehniku zračnog kista, strategiju maskiranja, redoslijed slojeva, uobičajene pogreške i završnu obradu. Bilo da ste početnik ili ste iskusni slikar koji usavršava svoj zanat, ovdje postoji nešto korisno za vas.

Zašto Lexan (polikarbonat) zahtijeva drugačiji pristup bojanju

Lexan je robna marka za polikarbonatnu plastiku. Karoserije RC automobila — posebno školjke touring automobila, kolica i kamiona u mjerilu 1/10 i 1/8 — gotovo se univerzalno izrađuju od njega zbog njegove izvanredne otpornosti na udarce. Lexan školjka može apsorbirati prevrtanje pri punoj brzini bez pucanja. Međutim, njegova kemijska svojstva stvaraju prave izazove za slikare.

Osjetljivost na otapala

Standardni hobi emajli, lakovi i većina boja na bazi otapala kemijski će napasti polikarbonat. Oni uzrokuju pukotine — mrežu finih površinskih pukotina koje izgledaju poput mat stakla. Jednom kada kresanje počne, ljuska je uništena. Samo namjenski formulirane polikarbonatne boje smiju dodirivati unutrašnjost Lexan karoserije. Robne marke kao što su Tamiya PS serija, Parma Faskolor, Pactra Lexan i Createx boje za zračni kist (s pravim reduktorom) siguran su izbor.

Logika slikanja iznutra prema van

Budući da je vanjska površina "zaslonska" strana, a boja ide iznutra, svaki sloj koji nanesete gleda se obrnuto. Zamislite to kao slikanje na staklu i gledanje s druge strane. To znači:

Najprije se primjenjuju fini detalji, linije panela i obrisi (vizualno završavaju na vrhu)
Slijede primarne boje i grafika
Podloga ili temeljni sloj nanosi se zadnji i završni je sloj boje
Bijeli pozadinski premaz često se nanosi preko svega kako bi se povećala živost boje

Ako ovo zaboravite i prvo obojite tamnu podlogu, vaš pomno brušeni detalj bit će potpuno nevidljiv — zakopan pod neprozirnom bojom.

Zahtjevi za savitljivost i izdržljivost

Lexan se savija tijekom sudara. Čvrsti slojevi boje će se ljuštiti, ljuštiti ili pucati na mjestima savijanja. Boje specifične za polikarbonat formulirane su tako da se savijaju s školjkom. Čak i kada koristite zračni kist s Createx ili sličnim akrilnim bojama koje nisu izvorno dizajnirane za Lexan, uvijek prvo testirajte otpornost na savijanje na otpadnom komadu. Film boje koji prolazi test savijanja od 90 stupnjeva bez pucanja prikladan je za RC upotrebu.

Odabir prave boje: limenka u spreju naspram zračnog kista ili kista

Nisu sve metode primjene jednake. Tablica u nastavku uspoređuje tri glavna pristupa prema kriterijima koji su najvažniji za AB ličioce:

Usporedba metoda bojanja karoserija automobila Lexan RC
metoda	Cijena za početak	Razina detalja	Gradijent/Blijeđenje	Dosljednost	Najbolje za
Zvečka (sprej)	5–15 USD/kanti	Niska	teško	Umjereno	Početnici, pune boje
Airbrush	Postavljanje od 60 do 200 USD	Vrlo visoko	Izvrsno	visoko	Sve razine vještina, pokazuju tijela
Četka za ruke	2–10 dolara	Niska	Jadno	Niska	Samo popravke

Airbrush je očiti pobjednik za svakoga tko oslikavanje tijela shvaća ozbiljno. Osnovni gravitacijski zračni kist s dvostrukim djelovanjem Iwata, Badger ili čak početnih klonova Harder & Steenbeck svaki će put nadmašiti najfiniju limenku zveckanja u radu s detaljima. Početna cijena od otprilike 60 do 120 USD za početni zračni kist i mali kompresor nadoknađuje se u samo nekoliko tijela u usporedbi s kupnjom više specijalnih sprejeva po projektu.

Postavljanje vašeg Airbrusha za Lexan RC Body Painting

Zračni kist je alat po izboru profesionalaca za Lexan tijela jer nudi potpunu kontrolu nad širinom prskanja, volumenom boje i pritiskom zraka istovremeno. Evo kako postaviti svoj sustav airbrush posebno za bojanje polikarbonata.

Odabir prave vrste zračnog kista

Za bojanje Lexanom, a zračni kist s gravitacijskim uvlačenjem dvostrukog djelovanja s mlaznicom od 0,3 mm ili 0,5 mm je najsvestranija postavka. Dvostruko djelovanje znači da kontrolirate zrak pritiskom na okidač i volumen boje povlačenjem unatrag — to vam daje i fine linije detalja i široku pokrivenost bez mijenjanja alata. Mlaznica od 0,3 mm obrađuje detalje i prekrasno blijedi. Mlaznica od 0,5 mm pokriva velike površine brže i izvrsna je za nanošenje podloge. Neki iskusni slikari posjeduju oba i mijenjaju ih.

Iwata Eclipse HP-CS — pouzdana opcija srednje klase koju koriste mnogi RC slikari
Badger Patriot 105 — robustan, jednostavan za čišćenje, odličan za početnike
Harder & Steenbeck Evolution — vrhunski izbor za detaljna show tijela

Zahtjevi za kompresor

Isporuka malog kompresora bez spremnika ili spremnika 15–30 PSI dovoljan je za većinu lakiranja Lexanom. Polikarbonatne boje kao što je serija Tamiya PS dizajnirane su za prskanje pri relativno niskom tlaku (12–18 PSI) kako bi se izbjeglo prekomjerno raspršivanje i tekstura narančine kore. Za Createx ili akril na bazi vode razrijeđen za zračni kist, 20-25 PSI dobro funkcionira. Strogo se preporučuje zamka za vlagu — kapljice vode u zračnom vodu uzrokuju prskanje boje i nedostatke u obliku ribljeg oka koji kvare glatke gradijente.

Master Airbrush TC-20 — tih, bez spremnika, dobar za hobi upotrebu
California Air Tools 2010A — tihi kompresor spremnika, vrlo stabilan tlak
Uvijek dodajte ugrađeni sifon bez obzira na vrstu kompresora

Razrjeđivanje boje za upotrebu zračnim kistom

Tamiya PS boje dolaze spremne za raspršivanje iz limenke za upotrebu kao zvečka, ali ako ih pretočite u svoju čašicu za zračni kist, obično ih je potrebno razrijediti za otprilike 10-20% s Tamiya razrjeđivačem laka za postizanje odgovarajuće viskoznosti. Createx boje na bazi vode za upotrebu zračnim kistom treba razrijediti Createx 4011 reduktorom ili destiliranom vodom do konzistencije opisane kao "obrano mlijeko" — dovoljno rijetko da slobodno teče, ali ne toliko vodenasto da trpi pokrivnost. Uvijek prvo napravite probni sprej na otpadnom komadu Lexana. Ako vidite suhu teksturu prskanja umjesto glatkog sloja, boja je pregusta ili je pritisak prenizak. Ako trenutno poteče, previše je razrijeđen.

Čišćenje vašeg Airbrusha između boja

Temeljito čišćenje između boja nije predmet pregovaranja. Za boje na bazi laka kao što je Tamiya PS pretočene u zračni kist, ispirite s razrjeđivačem za lak dok se mlaz zraka ne razbistri, a zatim slijedite drugo ispiranje. Za boje na bazi vode kao što je Createx, obična voda praćena posebnim sredstvom za čišćenje zračnog kista dobro funkcionira. Djelomično začepljena mlaznica uzrokovat će prskanje i neravnomjerne uzorke raspršivanja — česta frustracija među početnicima koja je gotovo uvijek uzrokovana neadekvatnim čišćenjem, a ne kvarom opreme. Za najbolje rezultate rastavite i ultrazvučno očistite svoj airbrush svakih 5-10 korištenja.

Priprema površine: korak koji većina slikara preskače

Unutarnja površina novog Lexan karoserije presvučena je tankim zaštitnim filmom i često ima ostatke kalupa iz proizvodnje. Nijedna nije vidljiva golim okom, ali obje uzrokuju neuspjeh prianjanja boje - boja koja se zrna, riblje oči ili se ljušti u listovima danima nakon bojanja. Ako odvojite 10 minuta da pravilno pripremite površinu, spriječit ćete sate frustracije.

Uklonite zaštitni film. Nova Lexan tijela dolaze s plavom ili prozirnom zaštitnom folijom na vanjskoj površini. Ostavite ovo tijekom cijelog procesa bojanja — štiti vanjsku površinu od slučajnih ogrebotina i kontaminacije bojom. Nemojte ga uklanjati dok karoserija nije u potpunosti obojana, preslikana i spremna za montažu.
Operite unutrašnjost deterdžentom za suđe. Koristite toplu vodu i nekoliko kapi sredstva za pranje posuđa (Dawn ili sličan sapun za odmašćivanje). Temeljito isperite čistom vodom i pustite da se tijelo potpuno osuši na zraku — najmanje 30 minuta na sobnoj temperaturi.
Obrišite izopropil alkoholom. 90% izopropilni alkohol na krpi koja ne ostavlja dlačice uklanja preostala ulja, otiske prstiju i ostatke. Radite od sredine prema van i koristite svježe dijelove tkanine kako biste izbjegli ponovno taloženje kontaminacije.
Izribajte mokrim/suhim papirom granulacije 600–800 (nije obavezno, ali se preporučuje). Lagana ogrebotina finim mokrim/suhim brusnim papirom lagano teksturira površinu i dramatično poboljšava mehaničko prianjanje boje. Neka pritisak bude vrlo lagan i radite malim kružnim pokretima. Ovaj korak je posebno važan kada koristite Createx ili druge boje koje nisu specifične za Lexan.
Završno brisanje ljepljivom krpom ili mikrovlaknom. Uklonite svu prašinu od brušenja prije bojanja. Sve čestice prašine ispod sloja boje vidjet će se kao neravnine na završnoj obradi.

Strategije maskiranja za oštre linije i složene dizajne

Maskiranje je mjesto gdje dizajn karoserije RC-a prelazi iz običnog u izvanredan. Bez obzira slikate li jednostavan dvobojni dizajn ili punu utrku s više boja, vaša tehnika maskiranja određuje oštrinu i čistoću svakog ruba. Loše maskiranje je uzrok broj jedan krvarenja, nejasnih linija i kontaminacije bojom.

Tamiya samoljepljiva traka

Tamiya maskirna traka u širinama od 6 mm i 10 mm je zlatni standard za izradu karoserije RC-a. Dovoljno je tanak da precizno prati krivulje, ne ostavlja tragove i dovoljno čvrsto zatvara da spriječi curenje boje. Za ravne linije i blage krivulje, nanesite traku jednim glatkim potezom. Za uske krivulje upotrijebite više preklapajućih kratkih traka širine 6 mm — to omogućuje traci da prati krivulje bez podizanja ili savijanja. Prije prskanja čvrsto pritisnite sve rubove trake prema dolje noktom ili alatom za poliranje.

Korištenje Airbrusha za Soft Mask Fades

Jedna od najvećih prednosti zračnog kista u odnosu na limenke za prskanje je mogućnost stvaranja prijelaza mekih rubova bez ikakvog maskiranja. Držeći zračni kist dalje od površine (3–5 inča umjesto 1–2 inča) i lagano smanjujući pritisak, boja se raspršuje u širok, mekani oblak koji stvara gradijent blijeđenja prirodnog izgleda. Ova se tehnika intenzivno koristi u efektima plamena, grafikama duhova i prijelazima boje u boju u profesionalnom RC oslikavanju tijela. Vježbajte na starom komadu dok ne možete dosljedno kontrolirati širinu blijeđenja.

Vinilne šablone i maske za prozore

Unaprijed izrezane vinilne šablone, dostupne od dobavljača specijalnih RC boja za karoseriju kao što su Protoform i T-Works, omogućuju brzu i ponovljivu primjenu složenih oblika koji se ponavljaju poput plamena, zvijezda, uzoraka od karbonskih vlakana i plemenske grafike. Oni najbolje funkcioniraju s zračnim kistom jer se sprej može usmjeriti točno unutar otvora šablone. Maskiranje prozora — prekrivanje prozirnih površina prozora trakom prije bojanja — uvijek treba obaviti prije nanošenja bilo kakve boje i ukloniti tek nakon što se sva boja u potpunosti očvrsne.

Trik za savršene rubove maske

Prije uklanjanja maskirne trake nakon bojanja, zarežite rub trake oštrim hobi nožem ili skalpelom. Ovo čisto odsijeca film boje na rubu trake i sprječava podizanje boje kada se traka povuče. Povucite traku natrag na a Kut od 180 stupnjeva — udvostručivši ga natrag preko sebe — umjesto da povuče ravno prema gore. To dramatično smanjuje rizik od pucanja sloja boje. Prije skidanja maski uvijek pričekajte da se boja potpuno osuši.

Točan redoslijed nanošenja boje za karoserije od Lexana

Pravilan redoslijed slojeva apsolutno je kritičan jer, kao što je ranije rečeno, slikate iznutra i gledate izvana. Svaka odluka koju donesete o redoslijedu slojeva određuje kako će gotovo tijelo izgledati iz ispravnog kuta gledanja.

Korak 1

Detaljan rad i nacrti

Najprije nanesite tanke crne linije, obrise ploča, sjenčanje detalja i sve fine grafičke elemente. Oni će se pojaviti na vrhu kada gledate izvana. Upotrijebite mlaznicu zračnog kista od 0,3 mm na 10–15 PSI za linije tanke od 0,5 mm.

Korak 2

Slatke boje i specijalni efekti

Boje slatkiša, biserne boje, metalne pahuljice i prozirne boje zahtijevaju prvo nanošenje srebrnog ili kromiranog temeljnog sloja (koji zapravo ide na drugom mjestu u vašem nizu), a zatim preko njega boju slatkiša. Nanesite ove slojeve s posebnim efektima prije jednobojnih primarnih boja.

3. korak

Primarne boje i grafika

Nanesite svoje glavne boje tijela, logotipe, plamen ili grafičke elemente. Oni čine vizualnu jezgru dizajna. Koristite samoljepljivu traku kako biste postigli jasne prijelaze između boja.

Korak 4

Bijela podloga

Bijeli pozadinski sloj nanosi se zadnji i djeluje kao reflektor svjetla, dramatično posvjetljujući sve boje ispred sebe. Ovaj korak je posebno važan za neonske i fluorescentne boje. Koristite 2-3 tanka sloja umjesto jednog debelog sloja kako bi se izbjeglo trčanje.

Neki dizajni izostavljaju bijeli podlogu i umjesto toga koriste tamnu podlogu za prigušeniji, realističniji izgled. Trkaći automobili i vojna vozila često izgledaju bolje s crnim ili tamno sivim kaputom. Eksperimentirajte s oba na otpadnom Lexanu kako biste vidjeli koji učinak odgovara vašem dizajnu.

Tehnike zračnog kista specifične za oslikavanje karoserije RC Lexan

Posjedovati zračni kist je jedna stvar - znati kako ga koristiti za specifične zahtjeve bojanja Lexanom je druga stvar. Ovo su tehnike koje odvajaju osnovno bojanje od završne obrade vrhunske kvalitete.

Udarac bodežom za plamen i perje

Potez bodeža temeljna je tehnika zračnog kista pri kojoj počinjete s potpuno pritisnutim okidačem (maksimalna boja i zrak) i postupno otpuštate okidač boje dok se krećete po površini, završavajući u finoj točki. Na Lexanu ovo stvara klasičan učinak suženog vrha plamena. Počnite vježbati na papiru — dosljedni udarci bodežom zahtijevaju 30-60 minuta usredotočenog vježbanja, ali brzo postaju prirodni. Neka se airbrush kreće jednakom brzinom za ravnomjerno sužavanje.

Slobodoručni prijelazi i blijeđenja

Efekti blijeđenja — gdje jedna boja glatko prelazi u drugu — iznimno su popularni na karoserijama automobila za putovanja i kolica. Tehnika uključuje: čvrsto nanošenje prve boje na jedno područje, zatim smanjenje pritiska i povećanje udaljenosti od površine kako se približavate prijelaznoj zoni, a zatim ponavljanje istog pristupa iz drugog smjera s drugom bojom. Preklapanje dvaju oblaka boja u prijelaznoj zoni stvara prirodni spoj. Tanki, prozirni slojevi boje djeluju mnogo bolje od debelih neprozirnih za gradijentni rad — ciljajte na 4-6 laganih prijelaza umjesto 1-2 teška.

Chrome i zrcalni efekti

Pravi kromirani efekti zahtijevaju Alclad II Aqua Chrome ili slične ultra-metalne boje. Oni su iznimno osjetljivi na pripremu površine — svaka tekstura ili onečišćenje uništit će efekt zrcala. Površina mora biti savršeno glatka, temeljito očišćena i zapečaćena sjajno crnim temeljnim premazom prije nanošenja kroma. Sam sloj kroma nanosi se u vrlo tankim, jedva vidljivim maglicama s udaljenosti od 6-8 inča. Požurivanje s ovom tehnikom ili nanošenje previše boje u jednom prolazu će ugasiti zrcalni završni sloj do mat srebrne boje.

Tekstura od karbonskih vlakana s zračnim kistom

Uzorci karbonskih vlakana na Lexan kućištima mogu se postići zračnim kistom i mrežastom šablonom. Odrežite komad prozorske mreže ili kupite namjensku masku od karbonskih vlakana, držite je otprilike 1-2 mm iznad površine i nanesite tamnu boju (obično tamno sivu ili crnu) preko svjetlije osnovne boje. Okrenite šablonu za 90 stupnjeva i nanesite drugi put zamaglice — to stvara karakterističan izgled tkanja. Završni slatkiš u tamnoplavoj ili tamno sivoj boji preko uzorka od karbonskih vlakana dodaje dubinu i realizam.

Kontrola prekomjernog prskanja

Pretjerano raspršivanje — neželjeno slijetanje boje izvan predviđenog područja — najčešći je problem zračnog kista na Lexan karoserijama. Uzroci uključuju previsok pritisak, prerijetku boju, držanje zračnog kista predaleko od površine ili boju koja nije potpuno razrijeđena. Rješenja: smanjite tlak zraka na 12–18 PSI za detaljni rad, razrijedite boju do prave konzistencije i držite zračni kist ne više od 2–3 inča od površine prilikom prskanja detalja. Komad kartona koji se drži na rubu obojenog područja može spriječiti prskanje od kontaminacije prethodno obojenih područja.

Uobičajene pogreške i kako ih popraviti ili izbjeći

Čak i iskusni RC lakireri nailaze na probleme. Evo referentne tablice najčešćih problema, njihovih uzroka i rješenja:

Uobičajeni problemi bojanja karoserije Lexan RC i njihova rješenja
Problem	Vjerojatni uzrok	Rješenje
Pucanje/pucanje boje	Pogrešna vrsta boje (napad otapala)	Koristite samo polikarbonatne boje
Ljuštenje boje nakon sušenja	Kontaminirana površina, otpuštanje ulja/plijesni	Očistite IPA prije bojanja
Nejasni/krvareći rubovi na maski	Traka nije zapečaćena, pritisak je previsok	Bruniranje rubova trake; smanjiti PSI
Boja za prskanje zračnim kistom	Osušena boja u mlaznici, prljavi zračni kist	Između sesija temeljito očistite airbrush
Boje izgledaju tamno/mutno	Nedostaje bijeli kaput	Bijelu podlogu uvijek nanesite posljednju
Tekstura narančine kore	Boja pregusta, PSI prenizak	Tanka boja više; lagano povećati pritisak
Obojite komadiće na mjestima savijanja	Nesavitljiva boja, previše debelih slojeva	Koristite boju specifičnu za Lexan; koristite tanke slojeve

Završna obrada, naljepnice i završni koraci

Nakon što su svi slojevi boje naneseni i potpuno očvrsli — obično 24–48 sati na sobnoj temperaturi za boje na bazi laka i 12–24 sata za boje na bazi vode — možete prijeći na završne korake.

Nanošenje preslikača i naljepnica

Naljepnice i sponzorske naljepnice se stavljaju na vanjsku stranu Lexan karoserije, preko zaštitne folije koju ste ostavljali tijekom procesa lakiranja. Prije uklanjanja zaštitne folije pričekajte da se sva boja potpuno stvrdne. Kada skinete film, vanjska površina će biti savršeno čista i bez ogrebotina. Nanesite naljepnice na čistu, suhu površinu za najbolje prianjanje. Izbjegavajte dodirivati ljepljivu stranu golim prstima - ulja s kože s vremenom pogoršavaju prianjanje.

Podrezivanje tijela

Lexan karoserije zahtijevaju podrezivanje duž linija karoserije prije montaže. Koristite oštre škare za tijelo (Tamiya, Excel ili slične škare sa zakrivljenom oštricom dizajnirane za Lexan) umjesto standardnih škara. Score and snap je alternativa: upotrijebite hobi nož kako biste zarezali liniju reza 4-5 puta, a zatim zarezali po rezu. Oštri alati sprječavaju pucanje i kidanje na reznim rubovima. Nakon podrezivanja, zagladite grube rubove finim brusnim papirom ili Dremel rotirajućim alatom s brusnim bubnjem.

Nosači za tijelo i rupe za stupove

Označite mjesta rupa za stupove tijela iz unutrašnjosti tijela pomoću alata za razvrtanje tijela, koji stvara čistu rupu bez pucanja Lexana. Nikada ne koristite izravno svrdlo - ono hvata i kida polikarbonat. Razvrtač za tijelo probija rotirajući pritisak, ostavljajući čistu, okruglu rupu. Najprije izrežite rupe malo manje nego što je potrebno, a zatim ih povećajte razvrtalom dok stupovi tijela čvrsto ne prilegnu bez pritiska na školjku.

Zatamnjivanje stakala

Zatamnjivanje prozora — nanošenje tamnog ili blago obojenog premaza na prozirna područja prozora — popularno je zbog estetskog učinka. Na kućištima od Lexana to se radi laganim nanosima prozirne boje (Tamiya PS-31 Smoke ili Pactra Smoke su popularni izbori) nanesenim na unutarnju stranu područja prozora, preko zaštitnog filma koji je već uklonjen s tog određenog područja. 2-3 vrlo tanka prijelaza stvaraju uvjerljivu tamnu nijansu. Pazite da ne nanesete previše — jako nijansiranje zaklanja unutrašnje detalje šasije i izgleda nerealno.

Preporučene boje za upotrebu zračnim kistom na Lexan RC karoserijama

Odabir boje čini ogromnu razliku u procesu lakiranja i dugovječnosti gotovog tijela. Ovo su opcije kojima se najviše vjeruje među ozbiljnim RC farbarima:

Tamiya PS serija (polikarbonatni sprej): Najpopularnija Lexan boja u svijetu. Dostupan u spremnicima za raspršivanje, ali se može pretočiti za korištenje zračnim kistom s Tamiya razrjeđivačem za lak. Izvrstan izbor boja, izvrsno prianjanje i pouzdana fleksibilnost. Dostupno preko 60 boja.
Parma Faskolor: Akril na bazi vode posebno formuliran za Lexan. Izuzetna fleksibilnost, siguran za korištenje zračnim kistom pri 20–25 PSI, čisti se vodom. Dostupan u standardnim i fluorescentnim rasponima. Osobito popularan u ovalnim trkaćim klasama.
Pactra Lexan boje: Dugotrajna formula s pouzdanim prianjanjem na Lexan. Candy i metalik linije iz Pactre posebno su cijenjene zbog svoje dubine i živosti. Pomiješajte s Pactra reduktorom za korištenje zračnim kistom.
Createx boje (Airbrush): Nije dizajniran posebno za Lexan, ali se široko koristi s izvrsnim rezultatima kada se prvo nanese zaštitni sloj. Serije Illustration Colors i Wicked nude izvanredan raspon boja i mogućnost miješanja. Koristite Createx 4011 reduktor za odgovarajuću viskoznost.
Serija Alclad II Aqua: Za krom, polirane metale i ekstremne metalne efekte. Zahtijeva zapečaćenu sjajnu crnu podlogu, zatim ultra-tanke kromirane slojeve nanesene zračnim kistom s finim mlaznicama. Nedovoljno fleksibilna tijela za svakodnevnu upotrebu — najbolja za izložbe ili prikaze.

Profesionalni savjeti iskusnih RC Body Paintera

Ovo su uvidi koji dolaze nakon godina slikanja i pravljenja svih uobičajenih pogrešaka:

Uvijek testirajte kompatibilnost boje na starom Lexanu prije bojanja vaše školjke. Test od 5 minuta štedi tijelo od 30 dolara.

Snimite svoj izgled maske prije uklanjanja trake. Bit ćete zahvalni sami sebi tijekom sljedeće faze boje.

Bojajte u toploj prostoriji (iznad 65°F / 18°C). Niske temperature uzrokuju zgušnjavanje i sporo sušenje boje, povećavajući rizik od trzanja.

Pustite da se svaki sloj boje potpuno osuši — najmanje 30 minuta za lakove — prije nanošenja sljedećeg. Žurba uzrokuje zadržavanje otapala i mutne završne obrade.

Koristite izvor svjetla prislonjen na vanjsku stranu tijela dok slikate unutra. Pomaže vam vidjeti pokrivenost boje i uočiti tanka područja prije nego što postanu problemi.

Razrijedite svoje boje zračnim kistom do konzistencije punomasnog mlijeka za pokrivne premaze i obranog mlijeka za izbljeđivanje. Konzistencija mješavine boje važnija je od bilo koje druge pojedinačne varijable.