RC Body Paint: Potpuni vodič za doradu vašeg RC automobila

Što trebate znati o RC Body Paint-u odmah

Najvažnija stvar kod RC farbe za karoseriju je sljedeća: tijela od polikarbonata (Lexan) zahtijevaju nanošenje boje na unutarnju površinu, a ne na vanjsku. Ako poprskate vanjsku stranu, boja će se oljuštiti nakon nekoliko ciklusa. Ovaj jedan detalj uhvati gotovo svakog početnika nespremnog i gubi vrijeme i novac. Prvo to ispravite i sve ostalo postaje puno lakše.

Osim tog temeljnog pravila, kvaliteta vaše završne obrade ovisi o tri stvari: pripremi površine, vrsti boje i načinu nanošenja. Bilo da koristite limenke sa zvečkom ili an zračni kist , preskakanje bilo kojeg od ovih koraka dovodi do razočaravajućih rezultata. Ovaj vodič pokriva sve to u praktičnim pojedinostima tako da možete dobiti završetak koji će zaista izdržati na stazi.

Razumijevanje materijala karoserije RC automobila i zašto su važni za boju

Većina karoserija RC automobila koje se koriste u touring automobilima, kolicima i stadionskim kamionima u mjerilu 1/10 i 1/8 izrađene su od polikarbonata, koji se obično prodaje pod markom Lexan. Ovaj je materijal odabran zato što se pri udaru savija, a ne razbija, što spašava tijela od uništenja tijekom sudara. Međutim, polikarbonat ima plastičnu površinu na koju se standardne akrilne i emajlirane boje ne mogu pravilno vezati bez odgovarajućih proizvoda.

Karoserije od tvrde plastike, koje se nalaze na nekim kamionima s gusjenicom i automobilima za natjecanje, ponašaju se drugačije. Mogu se bojati izvana standardnim bojama kompatibilnim s plastikom. Važno je znati koji materijal imate prije kupnje bilo koje boje. Nanošenje boje specifične za Lexan na kućište od tvrde plastike, ili obrnuto, uzrokovat će kvarove prianjanja bez obzira na to koliko pažljivo je nanosite.

Polikarbonat u odnosu na tvrdu plastiku: ključne razlike

Odabir prave RC boje za karoseriju: marke, vrste i čemu oni zapravo služe

Tržište RC boja nije veliko, ali postoji nekoliko dobro etabliranih marki koje su se dokazale tijekom godina korištenja od strane natjecateljskih i hobi trkača. Svaka ima različite karakteristike koje utječu na živost boje, fleksibilnost nakon stvrdnjavanja i kompatibilnost s maskirnom trakom tijekom rada s više boja.

Tamiya PS serija

Tamiyina PS linija je najprepoznatljivija polikarbonatna boja u hobiju. Dolazi u spremnicima s aerosolom i pokriva ogroman raspon boja, uključujući fluorescentne nijanse poput PS-26 Bright Red i PS-29 Fluorescent Orange koje svijetle pod UV svjetlom. Tamiya PS boja je fleksibilna kada se stvrdne, što sprječava pucanje dok se tijelo savija. Vrijeme sušenja između slojeva je otprilike 30 minuta na sobnoj temperaturi , iako je za potpuno stvrdnjavanje prije postavljanja potrebno oko 24 sata. Boja se vidi kroz prozirno tijelo izvana, što mu daje dubok, gotovo staklen izgled kada se pravilno izvede.

Parma Faskolor

Parma Faskolor je boja na bazi vode dizajnirana posebno za polikarbonat i nanosi se zračnim kistom, a ne iz limenke zvečke. To ga čini preferiranim izborom za sve koji rade prilagođena umjetnička djela, gradijente ili fine detalje. Budući da je na bazi vode, čišćenje je jednostavno — isperite airbrush vodom odmah nakon upotrebe. Faskolor se kemijski veže za unutarnju polikarbonatnu površinu i suši se za nekoliko minuta pod toplinskim pištoljem ili u toploj prostoriji. Raspon boja uključuje metalik i bombone završne obrade koje je teško ponoviti s aerosolnim limenkama.

Boje Pactra RC

Pactra nudi i mogućnosti nanošenja aerosola i četkom za polikarbonat. Njihovi metalik završni slojevi posebno su cijenjeni, s nijansama poput metalik plave i šampanj zlatne koje imaju snažnu vizualnu dubinu. Pactra boje su nešto gušće od Tamiya PS, što znači da pokrivaju u manje slojeva, ali također zahtijevaju više pažnje kako bi se izbjeglo kapanje kada se jako nanose.

ProTek RC i druge specijalizirane marke

Nekoliko manjih marki opslužuje natjecatelje koji žele rezultate na tvorničkoj razini. ProTek RC, Blitz i Gravity RC boje često su formulirane da rade posebno sa sustavima zračnog kista, dajući natjecateljima finu kontrolu potrebnu za uske linije maskiranja i složene livreje. Nisu tako lako dostupni u lokalnim hobi trgovinama, ali ih je lako nabaviti na internetu i često se koriste na klupskim i nacionalnim utrkama.

Priprema RC karoserije prije bojanja: korak koji većina ljudi žuri

Slabo prianjanje i ljuštenje boje gotovo uvijek uzrokuju neadekvatnu pripremu, a ne samu boju. Novo kućište od polikarbonata obloženo je sredstvima za odvajanje kalupa iz procesa proizvodnje. Ova sredstva su nevidljiva i ne mogu se ukloniti jednostavnim brisanjem površine suhom krpom. Oni aktivno sprječavaju lijepljenje boje za plastiku.

Ispravno pranje tijela

Temeljito operite unutrašnjost tijela deterdžentom za suđe i toplom vodom. Upotrijebite meku krpu ili spužvu i izribajte svaku površinu na koju će se nanijeti boja. Potpuno isperite i ostavite tijelo da se osuši na zraku ili upotrijebite ručnik koji ne ostavlja dlačice nakon čega slijedi kratko razdoblje sušenja na zraku. Neki iskusni slikari slijede ovo brisanjem izopropilnim alkoholom u koncentraciji od 70% ili višoj kako bi uklonili preostala ulja. Nemojte koristiti aceton ili razrjeđivač laka na polikarbonatu - ta će otapala izluditi i trajno oštetiti plastiku.

Rezanje i obrezivanje tijela

Podrežite tijelo do konačnog oblika prije bojanja kad god je to moguće. Rezanje polikarbonata nakon bojanja riskira pucanje boje duž linije reza, osobito škarama. Za bušenje rupa koristite oštre škare od leksana ili bušilicu. Čist, dovršen rub tijela također olakšava maskiranje i smanjuje mogućnost curenja boje ispod trake na rubovima.

Maskiranje za višebojne dizajne

Tamiya maskirna traka je industrijski standard za RC karoseriju. Prilagođava se krivuljama bez podizanja i ostavlja čiste rubove bez probijanja. Za složene dizajne, vinilni maskirni film izrezan rezačem za crtanje daje još oštrije linije. Rub trake uvijek čvrsto pritisnite prema dolje noktom ili alatom za poliranje. Nanesite prvu boju, ostavite da se potpuno osuši, zatim dodajte sljedeću masku za drugu boju. Rad od najsvjetlije do najtamnije boje ili od najprozirnije do najneprozirnije daje najpouzdanije rezultate nanošenja slojeva.

Korištenje zračnog kista za RC Body Paint: Zašto mijenja sve

Airbrush otvara potpuno drugačiju razinu kontrole u usporedbi s aerosolnim limenkama. S limenkom zvečkom radite s fiksnim uzorkom mlaznice, fiksnim pritiskom i formulacijom boje koju ne možete promijeniti. Sa zračnim kistom kontrolirate tlak zraka, viskoznost boje, udaljenost od površine i položaj okidača. Rezultat je da gradijenti, blijeđenja, fini detalji i prozirni slojevi postaju ostvarivi bez napredne umjetničke obuke — samo vježbajte i pravilno postavite.

Odabir zračnog kista za RC tijela

Za rad na karoseriji na daljinskom upravljaču, zračni kist dvostrukog djelovanja s gravitacijskim uvlačenjem u rasponu igala od 0,3 mm do 0,5 mm udobno obavlja većinu zadataka. Igla od 0,3 mm daje finije linije za rad s detaljima i čvrsto maskiranje rubova. Igla od 0,5 mm pomiče više boje i bolje funkcionira za brzo pokrivanje velikih površina. Popularni odabiri među RC lakirerima uključuju Iwata Eclipse HP-CS (0,35 mm), Badger Patriot 105 (0,5 mm) i ekonomični Harder & Steenbeck Ultra (opcije 0,2 mm i 0,4 mm).

Posude za gravitacijsko punjenje drže boju iznad igle, što smanjuje pritisak zraka potreban za uvlačenje boje u protok zraka. To znači finiju atomizaciju pri nižim pritiscima, što je idealno za tanke slojeve potrebne na RC tijelima. Zračni kistovi sa sifonskim punjenjem rade, ali zahtijevaju veći pritisak i teže ih je brzo očistiti između promjena boje.

Zahtjevi za zračni kompresor

Mali, tihi kompresor sa spremnikom daleko je bolji od kompresora s dijafragmom bez spremnika za bojanje karoserije RC-a. Kompresori spremnika održavaju stabilan tlak bez uključivanja i isključivanja usred hoda, što uzrokuje vidljive nepravilnosti u sloju boje. Radni tlak za većinu radova RC zračnog kista pada između 15 i 30 PSI , s finijim detaljima na donjem kraju i širokom pokrivenošću na višem kraju. Robne marke kao što su California Air Tools, Iwata i Paasche proizvode odgovarajuće kompresore u rasponu od 80 do 200 USD koji su dovoljno tihi za upotrebu u zatvorenom prostoru.

Uvijek koristite sifon za vlagu između kompresora i zračnog kista. Kondenzacija u cjevovodu za zrak uzrokuje ulazak kapljica vode u mlaz boje, stvarajući nedostatke u obliku ribljeg oka i loše prianjanje. Jednostavna ugrađena sifona za vlagu košta manje od 15 USD i u potpunosti uklanja ovaj problem.

Razrjeđivanje boje za upotrebu zračnim kistom

Parma Faskolor i slične polikarbonatne boje na bazi vode često se koriste izravno iz boce u zračnom kistu od 0,5 mm, ali će možda trebati lagano razrjeđivanje za iglu od 0,3 mm. Koristite destiliranu vodu, a ne vodu iz slavine, za razrjeđivanje RC boja na bazi vode. Obično je dovoljan omjer od 10-20% vode po volumenu. Ispitajte konzistenciju tako što ćete povući perlu po komadu starog polikarbonata. Ako su pauci ili perle, boja je pregusta. Ako odmah poteče bez tijela, previše je razrijeđeno i kapat će na okomite površine.

Boje na bazi otapala poput nekih Gravity RC ili specijalnih formula na bazi lakova zahtijevaju razrjeđivač specifičan za marku. Zamjena drugim razrjeđivačem može promijeniti vrijeme sušenja, svojstva prianjanja i završni sjaj. Prije razrjeđivanja uvijek provjerite preporuke proizvođača.

Airbrush tehnika za RC tijela

Držite zračni kist 10–15 cm od površine za široku pokrivenost i pomičite ga glatkim, ravnomjernim prijelazima. Pokrenite okidač prije nego što dođete do obojenog područja i otpustite ga nakon što ga prođete. Time se izbjegavaju mrlje boje koje nastaju kada pokrenete i zaustavite okidač izravno na tijelu. Za gradijent blijeđenja, povećajte udaljenost i smanjite povlačenje okidača kako biste dobili mekani pernati rub. Ugradite boju u tanke, prozirne slojeve umjesto jednog teškog sloja - tri do četiri lagana prolaza daju ravnomjerniji rezultat bez kapanja od jednog teškog nanošenja.

Rotirajte tijelo na stalku ili improviziranom držaču umjesto da mijenjate položaj ruke. Dosljedna udaljenost i kut tijekom prolaza bitniji su od brzine. Mnogi iskusni RC slikari montiraju tijelo na rotirajući stalak za raspršivanje kako bi mogli hodati oko njega dok održavaju zračni kist stabilnim.

Aerosol limenke naspram Airbrush: Praktična usporedba za RC Body Work

Obje metode daju izvrsne rezultate ako se pravilno koriste. Izbor ovisi o vašem proračunu, složenosti dizajna i učestalosti bojanja tijela. Ovdje je izravna usporedba čimbenika koji su najvažniji za RC lakirere.

Ako bojite jednu ili dvije karoserije godišnje s jednostavnim dizajnom blokova, aerosol limenke iz asortimana Tamiya PS sasvim su dovoljne i daleko praktičnije. Ako redovito bojite, želite razviti livreje po narudžbi ili tražite završne radove konkurentne kvalitete, ulaganje u osnovne postavke zračnog kista brzo se isplati uštedom boje i kreativnom slobodom.

Korak po korak postupak bojanja karoserije RC: od gole školjke do gotove karoserije

Sljedeći postupak primjenjuje se na standardno tijelo od polikarbonata korištenjem aerosola ili zračnog kista. Prilagodite udaljenost prskanja i pritisak za stepenice zračnog kista ako umjesto toga koristite zvečke.

1. Podrežite tijelo do konačnog oblika pomoću lexan škara. Izbušite sve rupe za stupove tijela i otvore za ventilaciju prije bojanja.
2. Operite unutrašnjost temeljito sapunom za suđe i toplom vodom. Dobro isperite i ostavite da se potpuno osuši — najmanje 30 minuta ili upotrijebite krpu koja ne ostavlja dlačice nakon čega slijedi kratko sušenje na zraku.
3. Obrišite izopropil alkoholom (70%) pomoću krpe koja ne ostavlja dlačice za uklanjanje svih preostalih ulja ili onečišćenja. Ostavite da u potpunosti ispari prije maskiranja.
4. Planirajte raspored boja i prema tome maskirati. Nanesite prvu masku za element dizajna koji će dobiti prvu boju. Čvrsto pritisnite sve rubove trake prema dolje.
5. Nanesite prvu boju u tankim, ravnomjernim prolazima. Za aerosol: držite bočicu 25-30 cm od površine i ravnomjerno pometite. Za zračni kist: držite 10–15 cm na 15–25 PSI i nanesite dva do tri prozirna sloja umjesto jednog teškog sloja.
6. Ostavite da se osuši prema uputama proizvođača boje — obično 30 minuta između slojeva, 60-90 minuta prije dodavanja druge maske na prvu boju.
7. Dodajte maskiranje za drugu boju , pokrivajući prvo obojeno područje i nanesite drugu boju istom tehnikom.
8. Ponovite za dodatne boje , uvijek ostavljajući dovoljno vremena za sušenje između slojeva maske. Uklonite maske tek nakon što se posljednja boja osuši.
9. Nanesite pozadinu u boji po cijeloj unutarnjoj površini. Bijela ili srebrna podloga čini da boje izgledaju svjetlije kada se gledaju kroz prozirno tijelo izvana. Srebrna metalik podloga daje reflektirajuću dubinu prozirnim ili slatkim bojama. Nanesite dva do tri čvrsta sloja.
10. Dopustite potpuno ozdravljenje 24 sata prije skidanja zaštitne folije s vanjske strane tijela i postavljanja na kućište.
11. Nanesite naljepnice i masku za prozore prema vanjskoj strani tijela nakon uklanjanja zaštitne folije. Maska za prozore može se izrezati s originalne zaštitne folije pomoću oštre oštrice i mirne ruke.

Napredne tehnike zračnog kista koje poboljšavaju rezultate RC Body Paint-a

Nakon što je osnovni rad s zračnim kistom udoban, nekoliko tehnika daje rezultate s kojima se aerosolne limenke jednostavno ne mogu mjeriti. Oni nisu isključivo za profesionalne lakirere — uz dobro održavanu postavu zračnog kista i kvalitetnu boju kompatibilnu s Lexanom, svaki predani hobist može ih postići.

Boje slatkiša i prozirni slojevi

Učinci slatkih boja na RC kućištima uključuju nanošenje prozirnog obojenog premaza preko reflektirajuće metalne baze. Metalni sloj vidi se kroz sloj boje i daje dubok, trodimenzionalni izgled koji se lagano pomiče s kutom gledanja. Ovaj efekt posebno dobro funkcionira s crvenim, plavim i ljubičastim nijansama boje slatkiša. Ključ je u izgradnji sloja slatkiša u pet do osam vrlo tankih prolaza umjesto u dva ili tri srednja , koji zadržava boju čak i bez vrućih točaka ili tamnih mrlja na kojima se nakupila boja.

Dvotonska blijeđenja i prijelazi

Prijelazi između dviju boja postižu se potpunom primjenom prve boje, a zatim nanošenjem druge boje preko prijelazne zone u postupno svjetlijim prijelazima. Udaljenost zračnog kista povećava se kako se približavate središtu gradijenta, smanjujući gustoću boje i dopuštajući da se vidi podboja. Miješanje dviju boja s vrlo blagim preklapanjem svake na teritoriju druge proizvodi glatki prijelaz. Ova tehnika ne zahtijeva dodatno maskiranje — samo kontrolu okidača i upravljanje udaljenošću.

Plamen i plemenski dizajn korištenjem slobodnog maskiranja

Uzorci plamena stvaraju se korištenjem prethodno izrezanih vinilnih maski ili ručno izrezanih oblika od slabo ljepljivog maskirnog filma. Ispišite predložak plamena na papir, iscrtajte ga na foliji za maskiranje i pažljivo izrežite oštrim nožem. Nanesite masku na unutrašnjost tijela i zračnim kistom nanesite boju plamena preko nje. Skinite masku kako biste otkrili oblik plamena naspram kontrastne boje tijela ispod. Vježbanje na ravnoj polikarbonatnoj ploči prije pokušaja na oblikovanom tijelu čini proces znatno manje stresnim.

Rad s detaljima i slovima slobodnom rukom

Vrlo fini detalji - logotipi sponzora, registarske pločice ili grafički akcenti - mogu se izraditi slobodnom rukom s iglom za zračni kist od 0,2 mm ili 0,3 mm pri niskom pritisku (8–12 PSI). Airbrush se drži 2–5 cm od površine za maksimalnu preciznost linije. Stabilan naslon za ruke ili mahlstick (podstavljena palica naslonjena na tijelo za stabilizaciju ruke) pomaže u održavanju dosljednih udaraca. Većina RC farbara koji rade na ovoj razini koriste kombinaciju zračno brušenih maski slobodnom rukom i precizno izrezanih vinilnih maski za najčišći mogući rezultat.

Efekti prskanja i teksture

Učinci prskanja postižu se smanjenjem tlaka zraka na 5–8 PSI i povećanjem protoka boje, zatim držanjem zračnog kista na većoj udaljenosti. Raspršivanje se prekida, a pojedinačne kapljice boje padaju zasebno umjesto da se stapaju u glatki sloj. To stvara teksturirani ili isprskani izgled koji dobro funkcionira za terenske karoserije gusjeničara oblikovane tako da izgledaju istrošene. Isti učinak potpuno je nemoguće kontrolirati aerosolnom dozom.

Uobičajene greške u boji karoserije RC i kako ih popraviti

Čak i iskusni slikari nailaze na probleme. Većina problema ima rješenja koja se mogu obnoviti sve dok boja nije potpuno očvrsnula. Evo najčešćih problema i što učiniti u vezi s njima.

Ljuštenje boje nakon nekoliko vožnji

Ovo je gotovo uvijek neuspjeh pripreme. Sredstvo za odvajanje kalupa nije u potpunosti uklonjeno prije bojanja. Nema popravka osim skidanja boje i početka ispočetka. Oribajte unutrašnjost karoserije posebnom otopinom za pripremu plastike, isperite i ponovno obojite. Neki natjecatelji također navode da određene marke deterdženta za posuđe ostavljaju talog — prelazak na deterdžent za suđe bez fosfata ili namjensku otopinu za pripremu površine eliminira ovu varijablu.

Krvarenje boje ispod samoljepljive trake

Propuštanje se događa kada traka nije dovoljno čvrsto pritisnuta ili kada je boja nanesena premokra (teški slojevi koji kapaju). Za fiksiranje na još uvijek mokro tijelo: pažljivo uklonite traku i vatom s finim vrhom lagano namočenim odgovarajućim razrjeđivačem za boju očistite liniju izlijevanja. Radite izvan područja dizajna prema unutra. Za stvrdnutu boju s razmakom, jedina je mogućnost pokriti pogrešku pozadinskom bojom ili dodatnim elementom dizajna.

Riblje oko ili krateri na površini boje

Defekti poput ribljeg oka — mali krateri ili udubljenja u sloju boje — uzrokovani su uljem ili vlagom. Ulje s prstiju je najčešći krivac. Rukujte unutrašnjosti tijela samo čistim nitrilnim rukavicama nakon pripremnog pranja. Vlaga iz zračnog kompresora bez sifona također uzrokuje ovo. Ako se pojave riblje oči, pustite da se sloj potpuno osuši, lagano izbrusite mokrim/suhim papirom granulacije 1000 da izravnate površinu (samo na tvrdoj boji — nemojte brusiti unutarnju površinu polikarbonata) i ponovno nanesite boju nakon uklanjanja izvora kontaminacije.

Kaplje i teče

Kapljice nastaju kada se u jednom prolazu nanese previše boje prije nego što se prethodni sloj odvoji. Na još mokrom tijelu, upotrijebite čistu četku ili suhu vatu kako biste nježno podigli i preraspodijelili kap prije nego što se stegne. Nakon stvrdnjavanja, jedina korekcija je prebojavanje kapanja s dovoljno neprozirne podloge da se sakrije, što obično djeluje samo na završnom podlozi gdje je vidljivost površine izvana minimalna.

Airbrush vrh se osuši i ispljune

Do sušenja vrha dolazi kada se boja osuši na vrhu igle tijekom pauza u prskanju. Prekida protok boje i uzrokuje iznenadne mrlje boje koje ispljunu na površinu. Spriječite to držanjem okidača u pokretu tijekom prolaza i povratnim ispiranjem razrjeđivačem ako je bojanje pauzirano dulje od minute ili dvije. Kada se vrh osuši na površini tijela, ostavite da se potpuno osuši i izbrusite to mjesto ravno prije nastavka. Održavanje igle i vrha zračnog kista čistima između sesija je najučinkovitiji korak održavanja za sprječavanje ovog problema.

Zaštita i održavanje vaše RC Body Paint

Dobro obojena karoserija može trajati mnogo sezona ako se s njom pravilno rukuje. Boja na polikarbonatnim tijelima, koja se nalazi na unutarnjoj površini, već je djelomično zaštićena samim tijelom koje djeluje kao prozirni premaz. Međutim, vanjska površina se i dalje grebe i haba tijekom korištenja, što utječe na jasnoću kroz koju se vidi unutarnja boja.

Nanošenje zaštitnog vanjskog sloja

Neki RC lakireri nanose tanak sloj prozirnog poliuretanskog ili polikarbonatno kompatibilnog prozirnog premaza na vanjsku stranu karoserije radi zaštite od ogrebotina. Ovo je posebno korisno za izložbena ili izložbena tijela, ali na vozilima za stazu dodaje težinu i može zarobiti krhotine na površini. Lagano nanošenje laka za karoseriju (isti proizvodi koji se koriste za vitrine modela automobila) vraća jasnoću izgrebanoj vanjskoj površini bez dodavanja trajnog sloja.

Pohranjivanje lakiranih karoserija

Čuvajte obojena polikarbonatna tijela dalje od UV svjetla koje s vremenom požuti prozirni materijal i izblijedi boje boje gledane kroz njega. Vrećica za tijelo ili velika vrećica s patentnim zatvaračem štiti od prašine i sprječava površinske ogrebotine tijekom skladištenja. Nemojte slagati tijela jedno na drugo bez zaštitnog sloja između njih — težina slaganja može s vremenom uzrokovati tragove naprezanja na polikarbonatu.

Ispravljanje oštećene boje

Mala područja oštećene ili ljuspice boje s unutarnje strane tijela mogu se popraviti zračnim kistom istom bojom koja je izvorno korištena. Oštećeno mjesto očistite izopropilnim alkoholom, perjem u odgovarajućoj boji i po potrebi dodajte podlogu. Točno usklađivanje boja lakše je ako vodite evidenciju specifičnih kodova boja i omjera koji se koriste na svakom tijelu — u tu svrhu dovoljna je jednostavna poruka pričvršćena na vrećicu za tijelo.

RC Boja karoserije za određene vrste vozila: gusjeničari, drift automobili i touring automobili

Različite RC discipline imaju različite konvencije za bojanje karoserije, djelomično potaknute estetikom, a dijelom specifičnim materijalima i oblicima uključenim u svaki stil karoserije.

Rock Crawler tijela

Tijela gusjeničara vage često su izrađena od tvrde ABS plastike, a ne od polikarbonata, a izvana su obojena. To omogućuje puno više realizma — efekti hrđe, mrlja od blata, vremenskih utjecaja prašine, pa čak i efekti ljuštenja boje mogu se primijeniti pomoću zračnog kista, suhog četkanja i uljnog pranja. Airbrush je neophodan za realistične efekte atmosferilija, kao što je izbljeđivanje ploče (postupno posvjetljivanje boje prema rubovima ploče zbog izlaganja suncu) ili mrlje od ispušnih plinova. Tamiyin asortiman otpornih proizvoda, u kombinaciji s razrijeđenim akrilima nanesenim zračnim kistom, daje vrlo uvjerljive rezultate na ovim tijelima.

Karoserije za drift automobile

Drift RC karoserije su pod jakim utjecajem japanske kulture uličnih automobila i motosporta. Čisti završni slojevi visokog sjaja s preciznim maskirnim linijama, realističnim postavljanjem naljepnica sponzora i točnim usklađivanjem boja s pravim natjecateljskim vozilima prioriteti su. Boje slatkih boja, dvobojni razdjelci i metalik završeci iznimno su česti u zajednici drifta , a to su sve efekti koji imaju veliku korist od primjene zračnog kista. Mnoge natjecateljske drift karoserije odražavaju stvarne livreje japanskih touring automobila s vrhunskom preciznošću koristeći kombinaciju zračno brušenih boja i posebno tiskanih naljepnica.

1/10 Karoserije turističkih automobila i buggyja

Karoserije automobila za putovanja na cesti i terenskih kolica naginju hrabrom dizajnu visoke vidljivosti koji se lako vidi pri brzini na stazi. Fluorescentne boje — osobito Tamiya PS-26 Fluorescent Red, PS-29 Fluorescent Orange i PS-21 Park Green — omiljene su jer se jasno vide pod umjetnom rasvjetom staze. Mnogi trkači održavaju sheme bojanja relativno jednostavnim za karoserije koje se koriste na stazi i rezerviraju složeni rad zračnim kistom za prikaz ili povremenu upotrebu karoserija koje neće redovito podnositi jake udarce.

Pregled proračuna: Što zapravo trebate potrošiti da biste dobro obojali RC karoserije

Cijena je stvarni čimbenik za mnoge hobiste koji se odlučuju između postavljanja aerosola i zračnog kista. Ovdje je iskrena analiza onoga što vam je potrebno za početak na svakoj razini, bez nepotrebnih dodataka.

Postavljanje samo za aerosol

• Sprej Tamiya PS sprej (2–3 boje): 16–45 USD
• Tamiya maskirna traka (18 mm rola): 6–8 USD
• Izopropilni alkohol (500 ml): 4–6 USD
• Lexan škare: 10–15 USD
• Ukupno: otprilike 36–74 USD po tijelu

Postavljanje Airbrush-a za početnike

• Zračni kist dvostrukog djelovanja s gravitacijskim punjenjem (npr. Badger Patriot 105 ili početni Iwata): 50–100 USD
• Mali kompresor spremnika sa sifonom vlage: 80–150 USD
• Parma Faskolor boja (3–4 boce): 20–36 USD
• Zaštitna traka i film: 10–20 USD
• Sredstvo za čišćenje zračnog kista i alati za čišćenje: 10–20 USD
• Ukupno početno ulaganje: približno 170–326 USD , zatim otprilike 30–50 USD po karoseriji u boji i potrošnom materijalu nakon toga

Postavljanje zračnog kista isplati se nakon otprilike četiri do šest tijela u usporedbi s kupnjom svježih aerosolnih limenki za svako pojedinačno, dok također daje znatno bolje rezultate za složene dizajne. Za hobiste koji slikaju više od dva ili tri tijela godišnje, airbrush je ekonomski racionalan izbor, ali i umjetnički superioran.